广州十一号线盾构泥浆处理---南石路站

我们身在四通八达的城市轨道，很庆幸能生活在广州这座城市，广州地铁的便利是每个出门的我们都能真真切切的感受到的。地铁道轨的发展开发，推动着城市的发展，利民出行，促进交流与经济发展。

十一号线正在掘进的盾构机数量已经增至20台，为了让地铁线可以更快的开通运行，都在无时无刻加班加点的工作，尽快把开挖工程尽快完成。开挖在一直工作，同时产生的泥浆也不少，泥浆越来越多的时候，原来做的收集池已经满负荷工作了，如果不处理，就不能继续工作。但是往外拉，不但成本高，而且很难找到地方有人愿意接收。这个成为项目中的一个小难题，想要继续工作，比较先把泥浆污水解决。

       我们对这种盾构泥浆处理是相当有经验，所以技术部门通过网上找到我们，经过一系列的沟通技术对接后，先在一个定点使用我们的设备经常渣土分离及现场处理。

由于盾构渣土的特性，含砂含泥高，含水占比20-30%之间，而且十分粘稠，一直难于处理。

盾构现场的原浆大型收集池，已经存放了2000-3000方的盾构渣土了。

现场的渣土分筛设备，把渣土先进行一轮的冲洗分筛，盾构里面的砂石骨料都选出来，再进行下一道的流程。

这是经过分筛设备后出来的污水，泥浆收集污水池。

经过设备的脱水压滤，出来的干泥饼，直接干堆成山，压出来泥饼直接钩机拉走。